מכונת בוכנה מקוררת אוויר

רוטור הרכב הרוח: חלק הליבה של המנוע, העשוי בדרך כלל ממורי נחושת או אלומיניום, המכיל מוליכים ופיתולים בפנים, עם מוליכות חשמלית טובה ומוליכות תרמית . סטטור: החלק החיצוני של המנוע, המורכב בדרך כלל מליבות ברזל, סלילים וכובעי קצה, ...

שלח החקירה

הרכב טרוקטור

רוטור: חלק הליבה של המנוע, בדרך כלל עשוי מוטות נחושת או אלומיניום, המכיל מוליכים ופיתולים בפנים, עם מוליכות חשמלית טובה ומוליכות תרמית .

סטטור: החלק החיצוני של המנוע, המורכב בדרך כלל מליבות ברזל, סלילי וכובעי קצה, עם חדירות מגנטית טובה ומגנטיות .

מיסב: רכיב המפתח התומך ומסובב את הרוטור, בדרך כלל עשוי מסבי גלגול בעלי דיוק גבוה או מסבי הזזה .

דיור: הקליפה החיצונית של המנוע, עשויה בדרך כלל מברזל יצוק או סגסוגת אלומיניום, עם חוזק מכני והגנה טובים .

קריר יותר: רכיב המפתח לפיזור החום של המנוע, בדרך כלל באמצעות מאווררים או מערכות קירור מים לקירור .

עיקרון עבודה

המנוע האופקי פועל על סמך העיקרון של אינדוקציה אלקטרומגנטית . כאשר המנוע מופעל, הסלילים בסטטור מייצרים שדה מגנטי, מה שמעורר זרם חשמלי במוליכים של הרוטור, ומייצר את המומנט של הרוטור, הגורם לרוטור להתחיל סיבוב . מהירות הנפט של הרוטור, כמו המופע של הרוטור, גם את נפט ההפעלה, משתתף המוח הנטור, גודל ואופי העומס .

בחירת כישרון גלובלי

מבנה קומפקטי:

המנוע פשוט יחסית, בדרך כלל בעל מראה קטן ומשקל קל, מה שהופך אותו למתאים לחללים עם שטח מוגבל .
התקנה קלה:

מנועים אופקיים מותקנים בדרך כלל על משטח אופקי והם צריכים להיות מאובטחים רק לבסיס באמצעות ברגי הרחבה או סיכות, מה שהופך את תהליך ההתקנה לפשוט יחסית .
פעולה יציבה:

מרכז הכובד של המנועים האופקיים הוא נמוך יותר, מה שהופך אותם ליציבים יותר במהלך הפעולה ופחות רגישים לתנודות חיצוניות .
תחזוקה קלה:

המבנה של מנועים אופקיים הוא פשוט יחסית, מה שהופך את התחזוקה והתחזוקה לנוחה; מספיק בדיקות רגילות של רכיבים כמו מיסבי המנוע, הפיתולים ומערכת הקירור .